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广汽丰田芯片断供或大量减产

据内部人士透露,广汽丰田今年1月份的产量,或因芯片削减30%。具体产量,将根据停产持续的时间而定。

1月上旬,半导体芯片短缺,已让诸多大型汽车制造商陷产能困境。

戴姆勒、日产、本田、福特以及菲亚特克莱斯勒已陆续表态,芯片问题波及到生产端,让部分车型的生产不得不按下暂停键。

1月12日最新消息,丰田汽车因半导体芯片供给不足,已经从11日开始暂停广汽丰田的部分生产线。

据悉,丰田此次停止的是广汽丰田第三生产线,该基地轿车和SUV的产量已受芯片供给影响而暂时性压缩。

据悉,丰田已于近日告知部分经销商,广汽丰田的生产计划暂停4天,但由于半导体芯片的采购有了眉目,又于12日晚间提前恢复了生产。

广汽丰田第三生产线,主要肩负凯美瑞和和C-HR等车型的生产,虽然生产已正常运转,但该公司依旧打算继续拓宽半导体芯片的采购量,为稳定的供给做准备。

业内人士透露称,位于北方的一汽丰田也正在修改中国的生产计划。

刚过去的2020年,丰田在中国的新车销量为179万辆,比2019年增长10.9%。

这一成绩,连续8年刷新历史最高记录,并超过2020年初设定的176万辆销售目标。

在此之前,丰田受芯片波及的产能,主要集中在北美。

该公司北美发言人Scott Vazin近日透露,他们将削减德克萨斯州圣安东尼奥工厂全尺寸皮卡Tundra的产量,但现阶段还不清楚最终将减产多少。

文章来源:每日汽车

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