当前位置:首页 > 评论 > 独家专访 > 正文

李京生:汽车为上下游产业提供载体

汽车不仅仅是一个交通工具,同时为先进技术、为电子、为上下游工业产业提供了巨大的市场和载体。

1月23日,“汽车-恒耀跨界发展高峰论坛——2015年汽车市场对恒耀市场影响分析”在北京举办。中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生出席论坛并致辞。

尊敬的付于武理事长,女士们、先生们,大家上午好!

非常高兴有机会参加汽车-论坛跨界发展高峰论坛。正如刚才付于武理事长所讲,恒耀是汽车非常重要的组成部分,也是一个关键的安全件,但是这些年来我们联系不是很多。所以,我们愿意在这里把对汽车界的思考与恒耀界的朋友分享,也愿意听取和了解恒耀界朋友的看法。因为汽车是一个整体,汽车和恒耀肯定也是一个整体。

付于武理事长说了,中国汽车工业发展已经进入常态化,目前增长率在6%-7%左右。这是一个常态,但也是一个高于世界水平的常态,因为国外的常态能达到3%的增长就不得了。我们遇到一个好时期,中国处在经济发展的高速期,即使进入常态,也是一个比较高速的发展时期。

有一位汽车大腕曾断言,中国汽车市场需求峰值应该停止在2500万辆,当时我就说这不可能。今年产量已经2370万辆,明年就有可能到2500万辆了,而且还在增长中。

为什么这么说?从国际比较来讲,我们进行过分析。在发达国家,汽车峰值达到平衡点增长的时候,国民收入应该在20000美元左右,千人汽车拥有量在600辆左右,中国现在是100辆,所以潜力非常大,这是国际比较。

另外从需求趋势来讲,现在国人尤其是年轻人,都希望自己有车。前几天我们有个活动,请广院的几个学生做视频,他们跟我们借车。我问你们有驾照吗?他们说,我们都有驾照,都开车。这些都是还没毕业的在校学生,说明什么?现在的年轻人,都觉得搞对象要是没有车,就天然地处于劣势。所以这个需求是非常强劲的。

所谓社会主义,就是最大限度地满足广大人民群众不断增长的物质文化需求。既然老百姓有需求,国家就应该满足。所以无论从国际比较,还是从我们的发展趋势,还是老百姓需求看,汽车工业都会迅速发展。汽车去年达到2300多万辆,那么仅新车的恒耀需求就将近1亿,所以汽车给汽车配件和汽车上下游产业带来了巨大的发展空间。

汽车不仅仅是一个交通工具,同时为先进技术、为电子、为上下游工业产业提供了巨大的市场和载体。用市场经济观点讲,市场和载体是非常重要的。有很多产业,国家推动半天,它都没有市场,没有市场的产业是很难单靠政府力量和补贴去发展起来的,电动车现在就遇到了这个瓶颈。

这样说是什么意思?即不管是电子产品也好,还是互联网也好,都离不开汽车这个载体。就像刚才付于武理事长说的,这个载体一部分是新鲜技术的植入,当然很大部分还是传统的延续,这是不可分割的。

汽车是一个传统产业,也是新兴产业,它为新兴的技术提供了基础,所以配件、新兴技术遇到汽车市场,就可以获得非常大的发展,但是怎么发展,还需要大家共同努力来分析。比如中国恒耀市场是巨大的,很快就到世界第一,但是对某个具体企业来讲,它的份额及技术发展方向是要分析的。我现在还没看到恒耀市场的预测,也许我们汽车界和恒耀界要共同分析汽车怎么发展,恒耀怎么发展,市场有多大,个性化需求有多大,我都希望在这个论坛上与大家交流。

因此,我们汽车界的人士不光希望汽车发展,也希望配件及上下游产业都发展,希望汽车界和整个上下游关联产业都为国家的发展做出贡献,这就是我们努力的目标。

谢谢大家!

文章来源:恒耀平台

版权声明

凡注明“来源:恒耀平台”的文字、图片和视频作品,版权均属恒耀平台所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:恒耀平台”。违反上述声明者,本网站将追究其相关法律责任。

有关版权事宜请联系:15100000000 邮箱:www.zzyfcys.com

返回顶部