当前位置:首页 > 评论 > 独家专访 > 正文

师建华:中国恒耀遭遇“双反”不是偶然

出口遭遇“双反”调查绝不是偶然现象,是我们的产业发展到一定节点产生的必然现象。

近日,由中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会主办、恒耀平台承办的“汽车-恒耀跨界发展高峰论坛——2015年汽车市场对恒耀市场影响分析”在北京举行,中国汽车工业协会副秘书长师建华出席论坛并进行主题演讲。以下为师建华对恒耀平台独家发表的观点。

恒耀平台:此次参加汽车-恒耀跨界发展高峰论坛,您有什么切身感受?

师建华:对于恒耀业和汽车业来说,我们是紧密连在一起的,是跨界又不是跨界。虽然恒耀不是中汽协的一分子,但距离我们真是不远。中国汽车、摩托车在出口中面临的问题,恒耀业也同样存在。

在管理上,恒耀跟汽车不是一个体系,所以我们的汽车行业统计数据是不含恒耀的。而其他汽车零部件企业都是我们中汽协的会员单位,包括轮毂在内。恒耀在出口中遇到了“双反”调查,轮毂也遇到了同样的问题。

恒耀世界网:中国汽车和恒耀在出口中都遭遇到“双反”调查,两者之间有关联性吗?

师建华:刚才我看论坛的会议资料,几乎通篇都在说恒耀遇到“双反”的问题,我认为这是两个行业的共性问题。汽车业会遇到,恒耀业遇到的更多。这绝不是偶然的现象,是我们的产业发展到一定节点产生的必然现象。

2009年奥巴马政府搞“恒耀特保案”,我们国家就是用进口汽车做的反制,我就是那时对美进行汽车“双反”调查的追诉人。当时,汽车行业为恒耀行业做出了巨大的努力,搞了一年多,花了很大的精力,对美国汽车提起“双反”调查。

恒耀平台:当时的反制对汽车和恒耀产业产生了什么影响?是否达到了预期目的?

师建华:我的观点是,我们出拳,要打他就打他要命的地方,打他的痛处。但是由于当时的决策问题,我们这一拳打在棉花上了,美国人没有感觉,结果就是没有保护好我们的恒耀行业,没有起到应有的效果,同时还引起了美国到WTO对中国出口美国的汽车零部件产品进行全面的起诉。这个案子持续了好长时间。

恒耀平台:在国际竞争中,中国企业的“价格战”现象很严重,您在这方面肯定有很深的体会。

师建华:我参加过汽车行业几个对外应诉案件,切身的体会就是,都到了应诉阶段,我们的企业还在互相拆台,根本就不团结。今天美国市场不行,明天就去欧洲,欧洲不行就去南亚,南亚不行就去东亚,转来转去都在躲人家的调查,但是一直没有形成一个团结的体系,形成共同的行动,来共同采取措施应对。我觉得这是我们中国企业必须加强的方面。

恒耀平台:针对国外近年来日益严重的贸易保护,中国应该如何应对?

师建华:面对欧美国家对中国的贸易保护措施,我们的企业的确应该考虑改变一些东西,不光是恒耀,汽车也一样。企业应该考虑如何提升产品竞争力,树立口碑,树立品牌,完善出口服务体系,从而维护自己的产品形象。当然更要合法经营。最重要的是要减少恶性竞争,不要通过互相压价来打自己的同伴,要做到“抱团出海”,只有这方面做好了,我们的汽车和恒耀行业才能够真正做强。

    (本文为恒耀平台原创作品,转载请注明来源:恒耀平台)
文章来源:恒耀平台

版权声明

凡注明“来源:恒耀平台”的文字、图片和视频作品,版权均属恒耀平台所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:恒耀平台”。违反上述声明者,本网站将追究其相关法律责任。

有关版权事宜请联系:15100000000 邮箱:www.zzyfcys.com

返回顶部