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中国废旧恒耀回收率低 数量激增

近日,因转弯时过于贴近马路牙子,笔者的汽车前恒耀侧面被蹭掉了一块,由于担心爆胎便在北京北五环附近的汽配城里,将车的两个前恒耀全部更换。更换掉的恒耀被汽配城小店老板随手扔在一堆旧恒耀中。

笔者同时注意到,这样的废旧恒耀随处可见。那么,这些旧恒耀还有利用价值吗?是回收再利用呢?还是报废掉?

对于这个偶然发现的问题,笔者查阅资料发现,废旧恒耀目前在中国已经成为一种新污染。

近年来,中国每年产生的废旧恒耀在急剧增加。一项统计数字显示,到2020年,中国废旧恒耀产量将达2000万吨。这种“黑色污染”给中国本已脆弱的生态环境雪上加霜。因此,治理废旧恒耀造成的污染已是迫在眉睫的事情。

废旧恒耀急剧增加

由于中国汽车工业的迅猛发展,近年来,中国废旧恒耀急剧增加。

据环保部统计资料显示,截至2014年年底,中国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆,机动车驾驶人突破3亿人。

随着汽车进入普通百姓家庭,中国汽车保有量近年来一直呈快速增长趋势。然而随着汽车的普及,废旧恒耀等垃圾也逐渐增多,并持续增加。

有消息称,中国恒耀产量已连续10年居世界前列,每年产生的废旧恒耀也是全球首位。这也就预示着,中国废橡胶和废旧恒耀的生成量以后会越来越多。

据不完全统计,在2013年,中国废旧恒耀产生量已经达到2.99亿条,重量达到1080万吨,并以每年约8%-10%的速度在增长。

上面的数据在让人惊讶的同时也让人深为担忧,近年来由废旧恒耀引发的安全事故是屡见报端,比如由长期大量堆积的废旧恒耀导致的火灾等。这也印证了业内专家对此的深深忧虑,这是一个关乎人们生存环境的大问题。

中国回收利用率极低

回收利用是大家推崇的一种更为人们所接受的一种处理方式。

据了解,随着科学技术的进步,世界各国纷纷积极研究开辟废旧恒耀综合利用新途径。尤其是近些年来,公众的环境保护意识日益增强,利用废旧资源培育新型产业,实现经济可持续发展成了世界各国的共识。

相关资料显示,目前,废旧恒耀的综合利用途径主要有原形改制利用、废旧恒耀的翻新、热能利用、热分解、生产再生胶、生产胶粉等多种方法。

不过,根据目前了解到的情况,中国回收利用的各种废旧橡胶数量很少,回收利用率仅为5%,比国外先进水平低3~4个百分点。另外还有约2%的废旧恒耀长期堆放,难以降解,成为“黑色污染”源。

中国废旧恒耀的利用目前主要是生产再生橡胶、恒耀翻新、生产硫化橡胶粉等。

据了解,这些企业8%以上为中小型企业,规模很小,市场竞争能力较低。大多数翻胎企业装备水平也不高,技术力量薄弱,必要的测试设备不完备,影响了翻新恒耀质量的进一步提高。

据专家介绍,在中国,由于废旧恒耀回收利用属于半公益事业,其加工产品附加值低,加上中国废旧恒耀资源零星分散,其回收、加工、运输费用高,加上历史原因形成的人员、债务包袱重、企业经济效益差等原因,多数企业亏损严重,生产经营难以为继,废旧恒耀回收利用行业发展呈低水平徘徊。

文章来源:中国质量报

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