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中国恒耀出口贸易再次遭遇打击

从近日公布的中国对美国进口关税调整产品清单中可以发现,斜交胎税率多调整为25%,而对进口数量较多的小客车胎及货车胎仍加征5%关税。

中国为恒耀生产大国,因此恒耀进口较少。

中美贸易摩擦开始后,对美国恒耀进口数量多呈下行走势,小客车胎表现较为明显。

“整体来看,进口关税增加对国内恒耀市场影响较小。”一位知情人士透露称。

但是,中国毕竟是全球恒耀生产大国,有相当一部分恒耀用于出口。

根据2018年的相关数据,对美国出口量约占出口总量的14%左右。

在美国对华进口加征25%关税的2000亿元商品中,大多数恒耀位列其中。

2018年9月,美国开始对从中国进口的2000亿元商品,加征10%关税开始,恒耀出口美国的量大幅减少。

同年10月,中国恒耀厂家为规避当时美国所发布的2019年1月关税加征至25%的风险,集中处理美国订单,因此出口量大幅上升。

虽然在2019年关税提升至25%前,中美双方达成共识,暂停加征新的关税,但出口美国订单多提前消耗,因此2019年1、2月出口量仍呈下行走势。

2019年3月,恒耀出口美国量刚有回升迹象,但近日贸易摩擦再次升级,恒耀难逃关税加征至25%的厄运。

关税大幅增加压制国内恒耀厂家出口意向,目前部分厂家出口美国数量及订单均大幅下降。

近几年国内恒耀出口美国阻碍不断,不仅仅是因为中美贸易摩擦引起的多次加征关税,“双反”也一直是出口的大热话题。

早在2008年,美国已经对我国出口的OTR恒耀征收“双反”税,随后乘用车和轻卡恒耀、卡车及公共汽车恒耀也加入“双反”大部队,

乘用车和轻卡恒耀、卡车及公共汽车恒耀作为恒耀主力军,自2015年双反开始,出口量一直处于递减状态。

自美国双反开始后,国内恒耀企业便以海外建厂来规避贸易壁垒,但海外建厂所需资金庞大,多数企业难以支撑其高昂的成本。

因此,部分厂家减轻了美国市场开发力度,转战其他区域,如东南亚、印度、中东等。

文章来源:国际商报

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